15.11.2021 Materialien und Verfahren rund um die Batterie

Kürzlich hat das Unternehmen den silikonfreien 2K-Gap-Filler Bergquist TGF 2010 APS mit einer Wärmeleitfähigkeit von 2 W/mK auf den Markt gebracht. Dieses OEM-zertifizierte Produkt wird für ein Produktionsvolumen von mehr als 1.000 Batteriepacks pro Tag eingesetzt. Darüber hinaus erweitert Henkel sein Portfolio um zwei neue silikonfreie und elektrisch nicht-leitende Gap-Filler, Bergquist TGF 3015 TGF mit 3 W/mK, und Bergquist TGF 2020 APS mit 2 W/mK. Neu ist auch der silikonfreie 1K-Gap-Filler Bergquist TLF 2010, der eine sehr geringe Verpresskraft ermöglicht.

Mit Loctite TLB 9310 APS hat man zudem das Portfolio an thermisch leitfähigen Klebstoffen erweitert. Dieser Klebstoff auf Polyurethanbasis bietet eine Wärmeleitfähigkeit von 3 W/mK und wurde speziell für großserientaugliche Batterien mit „Cell-to-Pack“ Designs entwickelt.

Für Brandschutzanforderungen hat das Unternehmen eine neue Brandschutzbeschichtung für Batteriedeckel auf den Markt gebracht. Loctite EA 9400 ist eine 2K-Epoxidtechnologie, die eine wärmeisolierende Schicht bildet, welche die Erwärmung des Batteriedeckels verlangsamt. Die Beschichtung kann sowohl auf der Innen- als auch auf der Außenseite des Batteriedeckels aufgebracht werden und haftet hervorragend auf Metall und KTL-lackierten Metallen.

Mit Loctite FPC 5060 bietet Henkel auch eine nachhaltige wasserbasierte Alternative für Batterie-Innendeckel. Darüber hinaus kann Fermapor HS zum Befüllen von Batteriepacks mit polyurethanbasiertem 2K-Hartschaum verwendet werden. Dank seiner flammhemmenden Eigenschaften blockiert der UL-94 V0 zugelassene Schaum die Wärmeübertragung von Zelle zu Zelle und verhindert so eine thermische Kettenreaktion. Die Automatisierungslösung von Henkel ermöglicht eine vollautomatische, präzise Dosierung an definierten Vergusspunkten der Hohlräume zwischen den Batteriezellen.

Die Sicherheit der Batteriepacks und ihr Schutz vor schädlichen Umweltbedingungen sind entscheidend für die Leistung eines Elektrofahrzeugs. Henkel stellt sein umfassendes Angebot an Klebstoff- und Dichtungsprodukten dazu vor. Technomelt PS 8226 EV ist ein EU REACH konformer, druckempfindlicher Schmelzklebstoff, der für die Verklebung von Batteriezellen entwickelt wurde. Dieses Tier-1-zertifizierte Material kann Anwendenden in der Automobilindustrie helfen, den Automatisierungsgrad zu erhöhen, was i.d.R. zu höherer Genauigkeit sowie Kosten- und Zeiteinsparungen führt.

Servicetaugliche Dichtstoffe werden auch auf der Battery Show eine wichtige Rolle spielen: Loctite ESB 5100 ist ein gutes Beispiel dafür. Das Material wurde unter anderem für Aluminiumgehäuse für Batteriepacks entwickelt, die es den Kunden ermöglichen, ihre Komponenten wieder zu öffnen. Es ist ein hochwertiger, nicht reaktiver Dichtstoff, welcher einen sehr starken Selbstheilungseffekt zeigt. Eine weitere Technologie zur Abdichtung von Batteriekomponenten ist der 2K-Dichtungsschaum Fermapor K31 aus Polyurethan oder Fermasil aus Silikon mit UL-94 V0-Zulassung, der es ermöglicht, das Gehäuse zu Wartungszwecken immer wieder zu öffnen und wieder zu verschließen. Sowohl mit Loctite ESB 5100 als auch mit Fermapor K31 werden die Batterien vor Feuchtigkeit, Korrosion und Staub geschützt.

Eine zentrale Herausforderung für den Markterfolg ist die Verbesserung der Lade- und Entladeleistung von Lithium-Ionen-Batteriezellen. Zu diesem Zweck hat Henkel spezielle leitfähige Beschichtungen entwickelt. Sie reduzieren den elektrischen Innenwiderstand und erhöhen die Haftung des aktiven Materials an der Kathode für Lithium-Eisen-Phosphat- (LFP) und Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt- (NMC) Batteriezellen. Dies hat einen erheblichen Einfluss auf die Ladeleistung der Batteriezellen.

Battery Show 2021: Halle 4, Stand 366