Die CTI-Dichtungslösungen sind – anders als bei außenliegenden Systemen – in der Radnabe positioniert und sind somit keiner Gefährdung durch äußere Einflüsse bei landwirtschaftlichen Arbeitsprozessen ausgesetzt (Bild: Freudenberg Sealing Technologies)
23.08.2024 Der optimale Reifendruck für jeden Boden
Die Dichtungen von Freudenberg Sealing Technologies für zentrale Reifendruckregelanlagen (CTIS) für Bau- und Landmaschinen wurden technologisch deutlich verbessert. Diese Dichtungen passen den Reifendruck von Off-Highway-Fahrzeugen automatisch an wechselnde Bodenbedingungen und Fahrzeuglasten an. Mit nur einem Knopfdruck können die Fahrenden Zeit sparen, den CO2-Ausstoß verringern und gleichzeitig die Lebensdauer der Reifen verlängern.
Die Bearbeitung von Feldern mit einem Traktor für Reihenkulturen oder die Fahrt mit einem Lkw auf der Straße unterscheiden sich zwar. Aber zumindest in einer Hinsicht haben diese schweren Fahrzeuge etwas gemeinsam: Der Reifendruck beeinflusst ihre Leistung erheblich. Während optimal mit Luft gefüllte Traktorreifen Kraftstoff sparen, den Landwirten ein schnelleres Arbeiten ermöglichen und die Verdichtung des Bodens reduzieren, verursachen zu stark befüllte Reifen Bodenschäden und verringern die Effizienz. Ebenso ist ein Lkw mit korrekt befüllten Reifen sicherer auf der Straße und muss hier Temperatur- und Druckdifferenzen standhalten können. Falscher Reifendruck führt zu vorzeitigem Verschleiß, Gefahren bei hohen Geschwindigkeiten, weniger dynamischem Fahrverhalten und schwierigerem Handling.
Deshalb hat Freudenberg Sealing Technologies unterschiedliche Dichtungen für unterschiedliche zentrale Reifendruckregelanlagen (CTIS) für Schwerlastanwendungen entwickelt. Diese Systeme kombinieren modernstes Material- und Konstruktions-Know-how mit fortschrittlicher Elektronik und Sensortechnologien – abgestimmt auf die spezifischen Anforderungen von Schwerlastanwendungen. Sie liefern eine automatisierte CTIS-Funktion und werden in den Montagelinien der Fahrzeughersteller direkt in den Achsanwendungen verbaut.
Diese Dichtungen für zentrale Reifendruckregelsysteme passen den Reifendruck bequem an die Bodenverhältnisse an, ohne dass die Fahrzeugführer ihre Kabinen verlassen und manuelle CTIS-Systeme bedienen müssen. Das spart Zeit und bietet den Fahrenden deutlich mehr Sicherheit. Aktuelle Systeme mit außenliegenden Leitungen sind anfällig für vorzeitige Ausfälle, da ihre Komponenten durch Beschädigungen des Systems oder der Leitungen gefährdet sind.
Die CTIS-Technologie von Freudenberg umfasst eine neue, doppellippige Dichtungskomponente, die im Inneren der Radnabe montiert ist. Dadurch wird das Öl in der Radnabe von der Druckluft getrennt, die in den Reifen strömt, und nimmt die Druckluft auf, die zum und vom Reifen fließt, ohne dass ein außen am Reifen montierter Schlauch benötigt wird. Eine Luftlippe sorgt für eine stabile Funktion des CTIS bis zu 8 bar bei einer Umfangsgeschwindigkeit von bis zu 4,5 m/s. Die Dichtung ist druck- und geschwindigkeitsoptimiert und reduziert dabei den Leistungsverlust des Fahrzeugs. Das System weist im Vergleich zu anderen herkömmlichen Reifendruckregelsystemen die geringsten Leistungsverluste auf, da der Luftdruck auf beiden Seiten der Dichtlippe ausgeglichen wird. Die daraus resultierende Kraft minimiert die radiale Belastung der Dichtlippe.
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