19.03.2018 Zunehmender Engineering-Bedarf

Wir sehen Trends in Richtung geringere Entwicklungszeiten und -kosten, Reduktion von Reibung sowie steigende Anforderungen durch die zunehmende Leistungsdichte von Anlagen, was u.a. zu höheren Drücken, Geschwindigkeiten und Temperaturen führt. Insbesondere werden durch strengere Chemikalien-Richtlinien (z.B. REACH) neue Herausforderungen an Dichtsysteme gestellt. Das betrifft die Reglementierung und damit den Ein- bzw. Ersatz diverser chemischer Rohstoffe für die Compound-Formulierung sowie die Änderung weiterer Komponenten des tribologischen Systems (z. B. biologisch abbaubare Schmierstoffe oder den Ersatz von hartverchromten Gegenlaufflächen durch für Dichtungswerkstoffe aggressivere Beschichtungen). Zudem erwarten die Anwender bessere Prognosen der Lebensdauer und deren weitere Steigerung.

Insbesondere die Reduktion von Reibung und Verschleiß der Dichtungswerkstoffe erfordert von Anbietern eine Kernkompetenz im Bereich R&D. Auf Basis unseres umfangreichen Know-hows haben wir z.B. optimierte Dichtungswerkstoffe entwickelt, die bei schwierigsten Schmierungsbedingungen (Offshore-Hydraulik/keramisch beschichtete Gegenlaufflächen) ein exzellentes Reibungs- und Stick-Slip-Verhalten aufweisen und zugleich äußerst verschleißfest sind. In puncto „Reduktion von Entwicklungszeiten und -kosten“ haben wir mit der gedrehten Dichtung (per SKF SEAL JET®), zzgl. Serienfertigung im klassischen Spritzgießverfahren, einen Prozess entwickelt, mit welchem den Kunden sehr schnell Prototypen und Serien-Dichtungen mit identischen Spezifikationen geliefert werden können. Mit der Kenntnis des gesamten Dichtungsentwicklungs- und Fertigungsprozesses können wir so für immer komplexere Dichtungslösungen immer mehr Engineering-Verantwortung übernehmen.