Aktuelles / Entwicklungen - Dynamische Dichtsysteme
Die neuen trockenlaufenden Wellenabdichtungen Secco Mix 1 von EagleBurgmann u.a. für Rührwerke, Mischer, Reaktoren z.B. in der chemischen, pharmazeutischen und Nahrungsmittelindustrie haben einen geräuschlosen Lauf und die Baumusterprüfung zum Betrieb in der ATEX-Kategorie 1 (Zone 0). Sie benötigen keinerlei Versorgungssysteme und sind somit gegenüber flüssigkeits- oder gasgeschmierten Dichtungen entscheidend im Vorteil.
Wie durch die Kombination verschiedener Werkstoffe Kunststoffbauteile und Baugruppen mit Dichtfunktionen entstehen, zeigt die SKF Economos Deutschland GmbH bei einem Streckblaskolben, der gemeinsam mit einem Abfüllanlagenhersteller für PET-Streckblasmaschinen entwickelt wurde. Der Kolben enthält unterschiedliche Werkstoffe wie Edelstahl, Polyamid, SKF Ecoflon, NBR und S-ECOPUR (ein thermoplastisches Polyurethan mit einer synergetischen Verbindung fester Schmierstoffe).
Die Freudenberg Sealing Technologies GmbH & Co. KG hat eine Offset-Dichtung für Motoranwendungen (u.a. Zündkerzenschacht, Vakuumpumpendichtung) entwickelt, die einfach zu installieren und von Hand entfernt werden kann. Das Grundprinzip von Offset-Dichtungen ist eine Metall-Elastomer-Verbundstruktur, die große radiale Bewegungen ohne Einbußen bei der Dichtperformance zulässt. Dies bewirkt eine geringere Montagekraft (minus 70%) und eine zuverlässig verbesserte Abdichtung.
Die Zweikomponenten-Technologie des HDR-2C bietet im Vergleich zur Standarddichtung einen deutlich verbesserten Leistungsbereich und eine einfachere Dichtungsmontage. Größere Spaltmaß-Toleranzen, zuverlässiger Einsatz unter Betriebsdruck bis 500 bar und hohe Dichtheit im Temperaturbereich -50 °C bis 110 °C machen die neue Stangendichtung von Freudenberg Sealing Technologies zu einer leistungsfähigen Dichtungslösung.
Freudenberg Sealing Technologies hat den PTS-Simmerring entwickelt. Das Wellendichtringdesign verbessert die Abdichtung um mehr als das 10fache im Vergleich zu herkömmlichen PTFE-Dichtungsprodukten, was zu niedrigeren Wartungskosten und einer längeren Lebensdauer führt. Diese Variante kommt mit einer geringeren Radialkraft aus und erzeugt geringere Reibungsverluste. Sie eignet sich ideal für Kompressoren, hydrostatische Antriebe und Hilfsgerätegetriebe.
EagleBurgmann bringt eine neue Generation trockenlaufender Wellenabdichtungen für Rührwerke auf den Markt. Die SeccoMix1 hat einen geräuschlosen Lauf und die Baumusterprüfung zum Betrieb in der ATEX Kategorie 1 (Zone 0). Eingesetzt werden diese Wellenabdichtungen in Mischern, Rührwerken, Trocknern und Filternutschen. Die Investitionskosten für eine trockenlaufende Einzeldichtung belaufen auf nur ca. 30% der einer entsprechenden flüssigkeitsgeschmierten Dichtung.
Die Modelle GUARDIAN®, MICRO-TEC® II, SGI® und EnDuro™ der Garlock Produktreihe KLOZURE®-Labyrinthdichtungen werden jetzt mit IP65 und IP66 klassifiziert. Dieses Upgrade in der Schutzklassifikation von IP-5X nach IP-6X macht Garlock KLOZURE®-Labyrinthdichtungen ideal für Anwendungen, bei denen kein Eindringen von Staub oder Flüssigkeit erlaubt ist.
Die neuen Laufrollengleitringdichtungen der Freudenberg Sealing Technologies sind für Geräte verfügbar, die Witterungseinflüssen und Schmutz ausgesetzt sind. Bestehend aus einem O-Ring (NBR-, HNBR- oder FKM-Material), der an einem Ring aus Gusseisenlegierung befestigt ist, sind sie in der Lage, den intensiven Kontakt mit Wasser, Staub, Schlamm, Sand oder Fasern auszuhalten. Sie widerstehen auch den härtesten Witterungsbedingungen zwischen -40 und 100 °C.
Die Doppel-Cartridge TYP D DIN 24960 von SEPA TEC SEALS baut mit nur 43 mm ab Stirnkante der Pumpe und nur 69 mm Gesamtlänge sehr kurz und kann auch dort eingesetzt werden, wo bisher aus Platzgründen nur Single-Cartridges montierbar waren. Die Dichtungen sind bis 25 bar Druck (medium- und sperrdruckseitig) und Temperaturen bis 300 °C und bei der Verwendung von FFKM-O-Ringen ausgelegt.
Die gasgeschmierte Gleitringdichtung Levitex von Freudenberg Sealing Technologies senkt CO2 -Emission. Sie besteht aus dem stationären Gleitring und – ölseitig – einem rotierenden Gegenring. Im Betrieb bildet sich durch aerodynamisch wirksame Nuten auf der Dichtfläche ein Luftpolster, das beide Ringe trennt. Zur Verschleiß- und Reibungsreduktion sind Gleit- und Gegenring zusätzlich mit einer Spezialbeschichtung versehen.
